„FIAT" - (Fabrica Italiana Automobili Torino) didžiausia Italijos automobilių korporacija. Gamina lengvuosius, sportinius automobilius, sunkvežimius ir žemės ūkio techniką. Korporacijai priklauso ir aerokosminę produkciją gaminančios įmonės. Pagrindinė būstinė yra Turine.

Įmonę 1899 m. įkūrė investitorių grupė, tarp kurių buvo ir Džiovanis Anjeli. Iš pradžių įmonė gamino automobilius pagal „Renault" licenciją su „De Dion" varikliais.

Dž. Anelis nuo pat pradžių gamybą organizavo remdamasis savo socialistinėmis idėjomis apie galimą pramonininkų ir darbininkų bendradarbiavimą. 1903 m. Italija panaikino tarifus importuojamam plienui. Tai leido smarkiai išplėsti gamybą: pasirodė originalūs taksi automobiliai, sunkvežimiai, autobusai, suklestėjo variklių lėktuvams ir laivams gamyba.

„Fiat" modeliai, skirti elitiniams pirkėjams, tapo populiarūs ne tik Italijos, bet ir pasaulinėje rinkoje. Taip pat „Fiat" prekių ženklas įsitvirtino tarp „lenktyninių" prekių ženklų, tokių kaip „Lancia", „Storero", „Miller" ir „Nazzaro".

Europoje „Fiat" tapo žinomas kaip originalių automobilių gamintojas, kai modelis „S61" su 10,5 l varikliu 1911 m. laimėjo Prancūzijos „Grand Prix".

Džovanis Anjeli palyginti greitai suprato, kad nuo vienetinių modelių reikia pereiti prie serijinės gamybos ir 1912 m. prasidėjo masinė „F.I.A.T." modelių gamyba. Taip pat jis vienas pirmųjų suprato, kad norint išsiskirti, reikia turėti savitą stilių, o stiliaus kūrimą geriausiai patikėti profesionaliam dailininkui stilistui.

Pirmasis modelis, sukurtas laikantis šios koncepcijos, buvo „Tipo Zero", pasirodęs 1912 m. Kadangi automobilis nelabai skyrėsi nuo kitų gamintojų modelių, Dž. Anjeli, siekdamas individualumo, įpareigojo savo darbuotojus sukurti šešias skirtingas radiatorių apdailas. „F.I.A.T." ir „Alfa Romeo" pirmieji pradėjo užsakinėti savo serijinių automobilių kėbulus pas tokius meistrus kaip „Loakti ir Toreta" ar „Zagato ir Turing".

Taip pat nuo pat nuo pirmųjų veiklos metų „Fiat" užtikrino stabilią automobilių gamybą ir užsienyje. Gamykla JAV buvo atidaryta jau 1909 m. Toks žingsnis puikiai atspindėjo Dž. Anjeli požiūrį į darbą. Taip pat jis planavo gamybos sistemos kontrolės metodų tobulinimą. Šių planų įgyvendinimu tapo projektas „Lingotto" - 1922 m. pradėjęs dirbti didžiausias Europoje automobilių gamybos kompleksas.

Šis projektas rėmėsi konkrečia strategija: buvusį vienetinį ir skirtą tik elitui automobilį paversti masine produkcija. Tikslas buvo pasiektas taikant visiškai naujus industrinius gamybos organizavimo principus ir įdiegus konvejerines gamybos linijas.

Parengta pagal užsienio spaudą

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.