Pirmą kartą visuomenei „Audi A8" buvo pristatyta 1994 m. Tai buvo pirmasis „liuks" klasės automobilis pasaulyje,  gaminamas didelėmis serijomis. Priekiniais arba visais keturiais ratais varomas automobilis išsirikai ne tik savo išvaizda, bet ir turtinga sąranga.

Visais keturiais ratais varoma modifikacija 2,8 pasirodė 1995 m. Tų pačių metų birželio mėnesį automobilis gavo naują - 3,7 l V8 variklį. 1996 m. sausį rinkai buvo pasiūlytas 2,8 l V6 130 AG variklis.

1997 m. gamintojai dar labiau praplėtė V-tipo variklių gamą. Buvo galima rinktis „A8" tiek su benzininiu, tiek ir su dyzeliniu varikliais.

Modelis „S8" yra greičiausias „A8" variantas, turintis V tipo 340 AG variklį.

1998 m. Vokietijoje buvo pristatyta nauja „Audi A8" modifikacija, 1999 birželį pasirodė modelis su didesnės galios varikliu, o 2000 vasarį - variantas su 2,5 V6 180 AG Tdi agregatu.

Automobilio kėbulas gaminamas iš specialaus aliumininio lydinio, kuriam nebaisi korozija, jis yra lengvai perdirbimas ir gerai sugeria smūgio energiją. Priekinė ir užpakalinė pakabos nepriklausomos. Aliumininės yra ir ratų prievadų detalės.

Prestižiškiausiu laikomas modelis „А8 Quattro 4,2" su 310 AG varikliu. Automobilis gali turėti išskirtinį interjerą ir sukomplektuotas kaip „biuras ant ratų".

„Audi A8 (D3) 3.0 i V6" techninės charakteristikos

Parengta pagal užsienio spaudą

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.