Gruodžio 17-osios vakarą Vilniuje, Energetikos ir technikos muziejuje įvykusiame kasmetinio tradicinio konkurso „Metų automobilis", kurį nuo 1997 m. padedamas rėmėjų rengia Lietuvos žurnalistų autoklubas, finaliniame vakare paaiškėjo ne tik metų karalius, bet ir kitų gausių nominacijų laimėtojai.
Vakaro pabaigoje laimingiausias atrodė vos spėjęs priiminėti sveikinimus UAB „Japoniškų markių automobilių centras" vadovas Vykintas Kezys. Jo vadovaujamos bendrovės konkursui pateiktas „Subaru Legacy", kuriam dešimt vertinimo komisijos narių skyrė 52 balus, laimėjo pagrindinę „Metų automobilio 2010" nominaciją.
„Tai pirmas „Subaru" markės automobilis, kuriam Lietuvoje atiteko toks puikus įvertinimas. Visam mūsų kolektyvui itin malonu, kad tokio pripažimo susilaukė būtent jo vertas „Subaru Legacy", - laikydamas rankose šios nominacijos laureatą liudijantį trofėjų kalbėjo V. Kezys.
Dėl nugalėtojo karūnos renginio finale varžėsi septyni automobiliai, kuriuos iš 21 šiemet konkurse dalyvavusio automobilio dar anksčiau buvo atrinkusi vertinimo komisija. Jei „Subaru Legacy" gana įtikinamai pirmavo nuo pat balsavimo pradžios, tai dėl kitų prizinių vietų virė itin atkakli kova.
Antroji vieta atiteko dar vienam japonų gamybos automobiliui - hibridiniam „Toyota Prius", pelniusiam 39 komisijos narių balus. Vos vieną balą jam pralaimėjo vokiškas „Mercedes-Benz E350", o kiek anksčiau Europos „Metų automobiliu 2010" nominuotas „Volkswagen Polo" ir čekiškas „Škoda Yeti" lietuviškajame konkurse surinko po 37 balus. Ketvirtoji vieta pripažinta „Volkswagen Polo", įvertintam keliais aukštesniais balais.
Kiek nelauktai tik šeštoji vieta atiteko pernai Europos „Metų automobiliu 2009" pripažintam ir į Lietuvoje rengiamą konkursą nesuspėjusiam „Opel Insignia" automobiliui, pelniusiam 34 balus.
Septintoje vietoje liko prancūziškas „Citroen C3 Picasso", įvertintas 13 balų.
Dešimties automobilizmo temomis rašančių žurnalistų vertinimo komisija galutinį sprendimą priėmė tik nuodugniai išbandžiusi konkursui pateiktus automobilius ir kruopščiai išanalizavusi gamintojų bei Lietuvoje dirbančių jų įgaliotųjų atstovų pateiktą informaciją apie konkurse dalyvavusius modelius, įvertinusi mūsų šalyje jiems teikiamas garantijas, serviso tinklą, aptarnavimo įkainius, eksploatacines išlaidas iki automobilis nuvažiuoja 100 tūkstančių kilometrų, bazinę paties automobilio ir papildomos įrangos kainą.
Visi automobiliai buvo bandomi bendro naudojimo keliais, o visureigiai - ir atskirai jiems surengtuose testuose sunkesnio pravažumo keliuose ir bekelėje.
Nors šiemet konkurse dalyvavo mažiau automobilių nei rekordiniais praėjusiais metais (34), tačiau renginys išlaikė tęstinumą ir tradicijas. Todėl Lietuvos žurnalistų autoklubo prezidento Mindaugo Griniaus sveikinimo žodyje išsakyta frazė „...čia susirinko dvi nuo krizės labiausiai nukentėjusios grupės - automobilininkai ir spauda", tiksliai atspindėjo sunkumus, su kuriais susidūrė organizatoriai ir konkurso dalyviai.
Tačiau dalyvavę „Metų automobilio 2010" konkurse nepralaimėjo, nes retas jo dalyvis lieka beveik nepastebėtas. Netgi rinkimuose pirmą kartą pasirodęs egzotiškosios Indijos automobilių gamintojo „Tata Xenon" pikapas įvertintas „Metų netikėtumo" prizu, kurį įsteigė TV laida „Autopilotas".
„Tautos automobiliu 2010" portalo lankytojai šiemet išrinko „Opel Insignia", o šios nominacijos laureatą apdovanojo Lietuvos autoverslininkų asociacijos prezidentas Petras Ignotas.
Jau keleri metai tituluočiausias visų laikų šalies lenktynininkas Stasys Brundza renka saugiausią automobilį, kuriuo šįkart nominuotas „Mercedes-Benz E350".
VŠĮ „Saugus ratas" rinko ekologiškiausią automobilį, kuriuo Lietuvos žurnalistų autoklubo valdybos narys Valdas Juozas Vilūnas paskelbė „Toyota Prius". Beje, šiam japoniškam automobiliui atiteko ir žurnalų „Laima" bei „Transportas" įsteigti „Moterų aistros automobilio" bei „Už inovacijas" prizai.
Dienraštis „Lietuvos rytas" „Karjeros automobiliu" nominavo „Opel Insignia", o tikras bekelės monstras „Toyota Land Cruiser 150" beveik neturėjo konkurentų ir nugalėjo dar vienoje prestižinėje „Metų visureigio 2010" nominacijoje.
Sportiškiausią automobilį paskelbė žurnalo „Autosportas" leidėjas Rolandas Dovidaitis ir redaktorius Artūras Pakėnas. Ši nominacija atiteko vokiškam „BMW 5 Gran Turismo".
Žurnalistų vertinimo komisija tradiciškai išrinko ir sportininką, labiausiai garsinusį Lietuvos vardą tarptautinėse automobilių lenktynėse. Šiemet „Metų vairo" prizas atiteko vienai didžiausių Lietuvos automobilių sporto vilčių - duris į „Formulę 1" atkakliai bandančiam atverti Kazimierui Vasiliauskui.

Algimanto BRAZAIČIO nuotraukos
Lietuvos žurnalistų autoklubas