Pirmieji amerikiečiai, įsigiję užpakaliniais ratais varomus kupe „Subaru BRZ" ir „Scion FR-S" (JAV tokiu pavadinimu realizuojamas modelis „Toyota GT86") jau skundžiasi 200 AG atmosferiniais varikliais. Daugeliu atveju varikliai arba gesdavo, arba netolygiai dirbdavo tuščia eiga.

Atsakydami į skundus gamintojai pareiškė, kad tai nėra mechaninis gedimas. Problema kilo dėl klaidų variklio valdymo programoje. „Toyota" ir „Subaru" atstovų teigimu per pirmuosius 160 km kelio elektronika taikosi prie vairuotojo vairavimo stiliaus ir stebi, kaip veikia variklis. Programa turi tam tikrus nustatymus, tačiau kai rodikliai viršija leistinas apibrėžtas normas, kompiuteris praneša apie klaidą ir prasideda nesusipratimai.

Gamintojai pasiūlė automobilių pirkėjams įvairius klaidos sprendimo variantus. „Toyota" pasirengusi perprogramuoti variklio valdymo bloką, tačiau tik tuo atveju, jei rida neviršija 160 km. Jei automobilis nuvažiavęs daugiau, bloką teks keisti. „Subaru" bandys bloką perprogramuoti nepaisant ridos.
Automobilių savininkai su tokiais pareiškimais nesutinka. Jų teigimu, problemos nesiliovė tiek po bloko perprogramavimo, tiek ir po jo pakeitimo. Jų įsitikinimu, tai - mechaninė problema. Gamintojai atsisako pranešti, kiek automobilių susidūrė su šia problema.

Taip pat JAV jau užregistruota 100 kitų skundų apie įvairius kitus naujųjų „Subaru" ir „Toyota" gedimus. Minėtos tokios problemos, kaip guolių ir paskirstymo veleno daviklių defektai, problemos su tepalo vožtuvais ir kuro paskirstymo mechanizmo fazių reguliavimo sistema.

Nuotrauka gamintojo ©
Parengta pagal užsienio spaudą

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse ir interneto tinklalapiuose be raštiško UAB „IKS" sutikimo draudžiama.