Vasario 10 dieną  „Mazda“ gavo leidimą iš Japonijos infrastruktūros ir transporto ministerijos naujojo modelio „RX-8 Hydrogen RE“ perdavimui dviems korporacijos klientams: Idemitsu Kosan Co. Ltd. ir  Iwatami International Corporation. Naujasis modelis aprūpintas rotoriniu varikliu, kuris gali būti maitinamas tiek suspaustu vandeniliu, tiek benzinu. Naudodamas vandenilį, „RX-8 Hydrogen RE“ pasiekia 109 AG galingumą, į aplinką visiškai neišskirdamas anglies dvideginio. Maksimalus galingumas naudojant benziną – 210 AG. Variklis turi 61 litro talpos benzino baką ir 110 litrų talpos vandenilio balioną. Vieną kartą užpildžius vandeniliu, mašina gali nuvažiuoti 100 km. Naujajam varikliui gaminti „Mazda“ naudoja esamas gamybos linijas ir jau sukurtas variklio dalis, tad vandeniliu maitinami varikliai gali būti gaminami dideliais kiekiais ir palyginti žemomis kainomis. Pirmą kartą „RX-8 Hydrogen RE“ modelio koncepcija buvo pristatyta 2003, „Tokyo Motor Show“ parodoje. Kompanijai prireikė 29 mėnesių, kad koncepciją paverstų modeliu, tinkamu parodyti plačiajai visuomenei. Sukūrusi „RX-8 Hydrogen RE“  modelį, „ Mazda“ neketina sustoti ir ruošiasi toliau tobulinti vandenilinius vidaus degimo variklius. Iki metų pabaigos korporacija ketina išnuomoti dar dešimt šio automobilio modelių vietiniai valdžiai ir energetikos kompanijoms.