„Volkswagen Vento" debiutavo 1992 m. jo gamybai buvo panaudota „Golf III" bazė, tad techniškai automobilis mažai kuo skyrėsi nuo šio modelio. Išoriškai automobiliai skyrėsi kėbulo forma, žibintais, netikromis radiatoriaus grotelėmis ir bamperiais. Tiesa, „Vento", dėl atskirai suformuotos bagažinės, buvo kiek didesnis. „Vento" salonas, kaip tokios klasės automobiliui, buvo labai erdvus.

Pastebėta, kad populiariausi buvo modeliai su indeksais „GTI" ir „VR6". Šie modeliai išsiskyrė turtingesne salono sąranga ir galingais varikliais. Versija „GTI" iki 1993 m. turėjo 2 l 115 AG variklį, o nuo 1993 m. - 2 l 150 AG agregatą.

„VR6" tipo varikliai buvo dviejų tipų. Kai varantys tik priekiniai ratai, variklis yra 2,8 l 174 AG, kai varantys visi keturi ratai (pasirodė 1994 m.) - 2,9 l 190 AG. Tokie varikliai dinamiškesni, bet patys automobiliai kainuoja brangiau, brangesnė jų priežiūra ir jie suryja daugiau benzino. Variklis 2,8 l 100 km kelio sunaudoja 15 l kuro. Optimaliausiais laikomi 1,6 l 75 AG ir 1,8 l 90 AG agregatai. Nuo 1996 m. į „Vento" buvo montuojami ir 1,6 l 100 AG varikliai.

Taip pat galima rasti ir „Vento" su dyzeliniais varikliais. Silpniausias iš jų buvo 1,9 l 64 Ag variklis. Toks pats agregatas, bet jau su turbina, turi 75 arva 90 AG. Nuo 1996 m. buvo gaminami ir 1,9 l 100 AG varikliai su turbina.

Važiuoklę „Vento" paveldėjo iš „Golf". Automobilis buvo gaminamas iki 1997 m. imtinai, o tada jį pakeitė modelis „Bora".

„Volkswagen Vento (1HX0) 2.0" techninės charakteristikos

Parengta pagal užsienio spaudą

Nuotrauka iš http://en.wikipedia.org

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse ir interneto tinklalapiuose be raštiško UAB „IKS" sutikimo draudžiama.