„Volkswagen AG" - vokiečių automobilių gamintojas. Gamina lengvuosius automobilius, sunkvežimius, mikro autobusus. Pagrindinė būstinė įsikūrusi Volfsburge.

1934 m. Ferdinandas Porše, žinomas vokiečių konstruktorius, gavo Vokietijos nacional-socialistų partijos užsakymą sukurti modernų lengvąjį automobilį.
1935 m. buvo sukurtas pirmas toks automobilis. Jis buvo pavadintas „folksvagen" - liaudies automobilis. Po poros metų, 1937 m., buvo pradėta „VW30" serijinė gamyba, o 1938 m. automobilis įgavo daugeliui kartų puikiai pažįstama išvaizdą. „VW" iškart teigiamai įvertino konstruktoriai, inžinieriai ir vairuotojai. 1938 m. viename iš straipsnių „New York Times" pavadino jį „vabalu" ir ši pravardė tapo automobilio vizitine kortele.

Liaudies automobilio gamybai Volfsburge 1938 m. buvo pradėta didžiausios Europoje „Volswagen" gamyklos statyba. Deja, prasidėjęs karas pakoregavo gamybos planus ir tebuvo pagaminta tik tuzinas „vabalų". Per karą apie naujų automobilių gamybą nebuvo nė kalbos.

Pasibaigus karui gamykla pateko į britų kontroliuojamą zoną. 1945 m. rudenį Didžiosios Britanijos vyriausybė pateikė gamyklai 20 000 automobilių užsakymą. Deja, serijinė automobilių gamyba prasidėjo tik maždaug po dešimties metų. Nepaisant to, „VW‘ buvo pristatyas 1974 m. vykusioje Hanoverio mugėje ir sulaukė didelio visuomenės susidomėjimo. Gamykla saulukė pirmo užsakymo iš Olandijos. Pastaroji šalis nusprendė įsigyti 6 000 automobilių. 1948 m. „VW" savo automobilius pradėjo tiekti Šveicarijos, Belgijos, Švedijos ir kitų šalių rinkoms.

1948 m. pasikeitė bendrovės vadovybė - direktoriumi tapo Henrikas Nordhofas, naujos kartos vokiečių technokratų atstovas. Naująją vadovybę sudarė diplomuoti inžinieriai, turintys didelę darbo patirtį ir mokantys mąstyti nestandartiškai. Jiems atėjus automobiliai buvo ištobulinti ir modernizuoti. 1949 m. pasirodė modeliai su kabrioleto ir limuzino kėbulais. Įsibėgėjus serijinei gamybai, tapo patogesni salonai, buvo montuojami dalinai sinchronizuoti varikliai.
Buvo sukurtas servisų ir techninių stočių tinklas, plėtėsi eksportas į kitas šalis.
1948 m. šalyje buvo pagaminta apie 50 000 automobilių, vidaus rinkai atiteko apie 15 000 vnt.
1949 m. gamykla perėjon Vokietijos Federacinės Vokietijos vyriausybės žinion. Prasidėjo naujas gamyklos vystymosi etapas, augo gamyba ir pardavimai.
1950 m. buvo pagaminta 100 000 naujų automobilių, 1951 m. - 150 000 vnt., o 1955 m. buvo rugpjūtį iškilmingai atšvęstas milijoninio automobilio „Volkswagen 2" pasirodymas.

Automobilio patikimumas ir prieinama kaina didino jo eksporto galimybes. Šeštajame dešimtmetyje „VW" buvo galima įsigyti jau 150 pasaulio šalių. Taip pat buvo atidarytos gamyklos Brazilijoje, PAR, Australijoje ir Meksikoje (čia nuo 1998 m. gaminamas „Naujasis vabalas").

1965 m. „VW" iš „DAimler-Benz" perpirko įmonę „Audi" ir taip gimė koncernas „Volkswagen-Audi". Vėliau į koncerną buvo įjungti ispanų automobilių gamintojas „Seat" ir čekų „Škoda". 1998 m. buvo įsigytas išskirtinių automobilių gamintojas „Rolls Royce". Panašu, kad į koncerną bus įjungtas ir sportinių automobilių gamintojas „Porsche". Beje, šiuo metu „Audi AG", nors ir yra antrinė „VW" įmonė, tvarkosi savarankiškai.
Šiuo metu „Volswagen" - vienas didžiausių automobilių gamintojų pasaulyje, turintis gamyklas 15-oje pasaulio šalių. „VW" gamina ne tik lengvuosius automobilius, bet ir sunkvežimius bei mikroautobusus.

Parengta pagal užsienio spaudą

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse ir interneto tinklalapiuose be raštiško UAB „IKS" sutikimo draudžiama.