Sutikite, kad automobilių pardavimų apimtys yra vienas iš ekonomikos kilimo/smukimo rodiklių. Garsioji finansinė krizė, sukrėtusi visą pasaulį, smarkiai smogė automobilių pardavimams. Šiuo metu vis dar kalbama, kad krizė tęsiasi, bet, panašu, didieji automobilių gamintojai yra kiek kitokios nuomonės ir rinkai vieną po kito siūlo naujus modelius.

Vienas tokių - naujasis mažasis furgonas „Mercedes Benz Citan". Tai - pirmas po ilgos pertraukos vokiečių gamintojo bandymas grįžti į mažų komercinių furgonų segmentą, ir pirmas bendras „Daimler" bei aljanso „Renault Nissan" projektas. Vokiečiai kurdami modelį pasinaudojo „Renault Kangoo" baze, tačiau jų modelis gavo kitokius bamperius, firmines radiatoriaus groteles, naujus žibintus ir kokybiškesnę salono apdailą. Bent jau taip teigia gamintojas, tačiau sėdint prie „Citan" vairo esminių apdailos skirtumų, lyginant su „Kangoo", pastebėti neteko.

Be to, tai - ganėtinai karšta naujiena, nes Europoje „Citan" pristatymas įvyko 2012 m. pabaigoje, o jau 2013 m. pradžioje šis modelis pasiekė mūsų rinką.

Kita vertus, tai, kad „Mercedes Benz" buvo ilgam pasitraukęs iš mažojo komercinio transporto rinkos, gali pakenkti „Citan". Nors jo kaina šiame segmente nėra pati didžiausia, tačiau rinkoje apstu panašiomis charakteristikomis pasižyminčių ir pirkėjui geriau žinomų modelių. Tai ir „Citroen Berlingo Van", „Fiat Doblo Cargo", „Ford Transit Connect", „Mercedes-Benz Citan Kasten", „Nissan NV200", „Opel Combo Van", „Peugeot Partner FT", tuo pačiu „Renault Kangoo Express", „Skoda Praktik" ir „Volkswagen Caddy Kasten".

Kiek mažiau mūsų rinkoje žinomas naujasis sparčiai modelių gamą plečiančios „Dacia" furgonas „Dacia Dokker Van", tačiau jeigu lyginsime rumunų ir vokiečių modelius, tai, tikėtina, artimiausiu metu „Dacia" bus populiaresnė, nes „Dokker Van" bazinė versija kainuoja beveik 20 000 Lt pigiau negu „Citan".

Kalbinti „Mercedes Benz" atstovai tai irgi pripažino, teigdami, kad šiemet rekordinių pardavimų neplanuoja, tačiau tikisi, kad automobilis savo pirkėją ras. Juolab, kad priklausomai nuo konkrečių poreikių, „Mercedes Benz Citan" gali būti naudojamas tiek kaip komercinis (furgonas ir „mixto"), tiek ir kaip didelis šeimyninis automobilis (vienatūris).

Rinkai naujovė bus pasiūlyta su trimis skirtingais kėbulais: 3 940 mm, 4 320 mm (Long) ir 4 710 mm (Extra Long).

Pirkėjai gali rinktis vieną iš trijų dyzelinių variklių su turbina, nuo 75 iki 110 AG arba vieną benzininį 115 AG variklį su turbina ir penkių arba šešių pavarų mechanines MPD.

Lentelė Mercedes.lt

Tekstas ir nuotraukos V. Misevičiaus

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama