Baltijos šalyse pristatytas unikalusis „Polo GTI R5“

Atnaujinta: 2020-03-09

PoloGTIR5_2
PoloGTIR5_4

Birželio 12 d. Kačerginės „Nemuno žiede" specialaus renginio, skirto sportiniams „Volkswagen GTI" automobiliams, metu, „Juta Racing" pilotas Vytautas Švedas pristatė „Polo GTI R5" - unikalų, daugiau nei 190 000 eurų vertės lenktyninį automobilį.

Polo GTI R5

„Vairuoti „Polo GTI R5" - tai mūsų komandos svajonės išsipildymas. Nekantraujame išbandyti šį automobilį lenktynių trasoje ir padovanoti fanams neįtikėtiną pasirodymą. Tikime, kad su šiuo bolidu mes būsime pasiruošę naujoms aukštumoms. Pirmasis mūsų startas su „Polo GTI R5" planuojamas „ERC Rally Poland" birželio pabaigoje", - sakė Vytautas Švedas.

„Naujasis „Polo GTI R5" yra išskirtinis ralio automobilis, apginkluotas technologijomis ir moderniausiais sprendimais, kurie ralio trasoje užtikrina saugumą, stabilumą ir greitį. Didžiuojamės, kad iš 30 pagamintų automobilių, bent vieną vairuos Baltijos šalių komanda. „Volkswagen" šį sezoną linki „Juta Racing" geriausių rezultatų. Mes esame užtikrinti, kad „Polo GTI R5" pabrėš neeilinius vairuotojo sugebėjimus", - teigė „Volkswagen" prekės ženklo vadovas Justas Nekrošius.

Polo GTI R5

„Polo GTI R5" buvo sukurtas vadovaujantis ta pačia filosofija, kaip ir neįtikėtinai sėkmingas „Polo R WRC". Tačiau „Polo GTI R5" buvo kuriamas taip, kad atitiktų griežtus WRC2 reikalavimus, kuriuos nustatė Tarptautinė automobilių federacija FIA. Kadangi WRC2 automobilių galia smarkiai apribota, gamintojai visą dėmesį sutelkia į aerodinamiką, valdymą, važiuoklę, pakabą ir kitus parametrus.

„Polo GTI R5" širdis - 1,6 litro darbinio tūrio variklis, kurio 2,0 litro versiją galima rasti „Polo GTI", „Golf GTI" ir „Golf GTI TCR". Kaip reikalauja WRC2 taisyklės, variklio darbinis tūris - 1600 cm3, o galia - 200 kW, kuri į keturis varančiuosius ratus perduodama per penkių laipsnių sekvencinę pavarų dėžę.

Automobilis iki 100 km/val. įsibėgėja per 4,1 sekundės ir pasiekia 200 km/val. maksimalų greitį. Keturių durų plieno kėbulas sutvirtintas vadovaujantis FIA taisyklėmis ir papildomomis apsaugos priemonėmis. „Polo GTI R5" ilgis - 4067 mm, plotis - 1942 mm, aukštis - 1372 mm, o ratų bazė - 2540 mm.

ENGINE
DESIGN	Straight-four engine with turbocharger and intercooling, transversally mounted in front of the front axle
CAPACITY	1,600 ccm
PERFORMANCE	200 kW (272 PS) at 5,500 rpm
TORQUE	400 Nm at 4,000 rpm
BORE/STROKE	82.5 mm/75.5 mm
RESTRICTOR PLATE	32 mm
ENGINE MANAGEMENT	Bosch
TRANSMISSION
GEARBOX	Sequential, five-speed racing gearbox, transversally mounted
AXLE DRIVE	Permanent four-wheel drive with equal torque split between front and rear axles, multi-plate limited-slip differentials, front and rear
CLUTCH	Hydraulically actuated double-disk sintered metal clutch
CHASSIS
FRONT/REAR AXLE	McPherson struts, dampers from ZF
SUSPENSION TRAVEL	approx. 180 mm on tarmac, approx. 275 mm on gravel
STEERING	Servo-assisted rack and pinion steering
BRAKING SYSTEM	Internally-ventilated disc brakes (front Ø 355 mm on tarmac, Ø 300 mm front and rear on gravel), aluminium brake callipers (four callipers, front and rear)
RIMS	8 x 18 inch for tarmac; 7 x 15 inch for gravel
TYRES	Tarmac: 20/65-18 (235/40-R18); Gravel: 17/65-15 (215/60-R15)
CHASSIS/BODYWORK
STRUCTURE	FIA-approved, reinforced steel body from production vehicle
DIMENIONS AND WEIGHT
LENGTH/WIDTH/HEIGHTE	4,067/1,942/1,372 mm
TRACK	1,837 mm
WHEELBASE	2,540 mm
MINIMUM WEIGHT	1,230 kg (without driver/co-driver)
DRIVING PERFORMANCE
ACCELERATION	0-100 km/h in approx. 4.1 seconds
TOP SPEED	Up to approx. 200 km/h (depending on transmission ratio)