1940 m. koncernas „General Motors", taip vadinamo „Progreso Parado", turinčio įrodyti amerikiečių inžinerijos pranašumą, rėmuose išleido seriją galingų autobusų „Futurliner". „Paradas" išsikvėpė jau 1941 m., nes prasidėjo Antras pasaulinis karas, tačiau 1953 m. „GM" „keliaujančią parodą" atnaujino ir ji veikė iki 1956 m., kai 11 išlikusių modelių buvo parduoti ir... pamiršti.

Įdomu tai, kad net 9 iš minėtų 11 modelių sulaukė mūsų dienų, o egzempliorius Nr. 5 neseniai buvo radikaliai perdarytas - iš autobuso jis tapo evakuatoriumi. Dabar naujadarą galima įsigyti už „kuklius" 1,25 mln. JAV dolerių.

Aišku, tai gerokai didesnė negu įprasto evakuatoriaus kaina, tačiau reiktų nepamiršti, kad prieš mus - „GM Futurliner" - istorinė transporto priemonė. Automobilis priklauso Bredu Bojažjanui, šiuo metu restauruojančiam dar su „Futurliner". Nr. 5 B. Bojažjanas „paveldėjo" iš kitų restauratorių, kurie, nusiėmę visas reikiamas dalis, atidavė jam likučius: funkcionuojančią užpakalinę ašį ir didesnę dalį užpakalinės sekcijos, kabiną bei šiek tiek lakštinio plieno. Užuot pridavęs tai į metalo laužą, Bredas Bojažjanas sugalvojo kai ką įdomesnio. „Futurliner" gavo transportavimo įrangą, pneumatinę pakabą, atlaikančią iki 9 tonų, 757 litrų kuro baką ir 12 500 W „Onan" generatorių.

Automobiliu, turinčiu dyzelinį „Cummins 6BT" variklį ir 5 pavarų MPD, ne tik gali važiuoti keturi žmonės, bet ir pervežamos tokios transporto priemonės, kaip autobusai. Tai, net tik brangiausias, bet ir galingiausias evakuatorius pasalyje.

Gamintojo nuotrauka ©

Parengta pagal užsienio spaudą

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.