Japonų automobilių gamintojas „Honda" sukūrė eksperimentinę pėsčiųjų atpažinimo technologiją. Sistema apie galimą susidūrimą perspės ne tik vairuotoją, bet ir pėsčiąjį. Tai - taip vadinama pėsčiųjų atpažinimo sistema V2P (Vehicle-to-Pedestrian) ir motociklų atpažinimo sistema V2M (Vehicle-to-Motorcycle).

Sistema remiasi duomenų perdavimo tarp transporto priemonių protokolu DSRC (Dedicated Short Range Communications), kai išskiriamas artimu spinduliu veikiančios komunikacijos. Tiesa, norint, kad sistema tinkamai veiktų, pėsčiojo telefone turi būti sumontuotas DSRC lustas. Būtent tada telefonas galės perspėti savininką apie gresiantį pavojų.

Pranešimą gaus ir vairuotojas. Automobilio elektronika nustato ne tik pėsčiojo judėjimo greitį, bet ir kryptį, tada analizuoja duomenis ir prognozuoja galima jo pasirodymo vietą. Tikslią vietą padeda nustatyti pėsčiojo telefone esantis GPS modulis.

Naudodama šią technologiją „Honda" tikisi sumažinti dėl išsiblaškiusių pėsčiųjų kylančių avarijų skaičių.
Panašiu principu veikia ir protokolas V2M, perspėjantis vairuotoją apie galimą motociklo, dar nematomo ar esančio „aklojoje zonoje" pasirodymą.

Panašias sistemas šiuo metu bando daugelis automobilių gamintojų. Tarkim švedų koncernas „Volvo" panašias sistemas jau montuoja į daugelį savo automobilių, tačiau švedų variante pėsčiasis stebimas per kameras, o japonų siūloma technologija leis „pamatyti" ir „aklosiose zonose" esančius pėsčiuosius.

Gamintojo schema ©
Parengta pagal užsienio spaudą

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama