Šiandien savo skaitytojams pristatome bičiulių "Autovikingų" maloniai mums paskolintą straipsnį apie saugos diržus.

„Volvo" saugumo technologijų inžinierius Nilsas Bohlinas išrado vieną geriausių saugumo priemonių ir tikrai vieną svarbiausių saugaus eismo technologijų - trijų tvirtinimo taškų saugos diržus. Jie jau išgelbėjo ne vieną milijoną žmonių ir toliau sėkmingai atlieka savo funkcijas.

Nilsas Bohlinas iškart suprato, kad būtina apsaugoti viršutinę ir apatinę kūno sritis, apjuosiant jas diržais, tad vieną jis nukreipė per krūtinę, kitą - per juosmenį. Didžiausias jo laukęs iššūkis - padaryti šią technologiją saugią ir patogią kasdieniam vartojimui. Automobilio keleivis naudos diržą, jei jis bus lengvai pasiekiamas ir bus galima užsisegti viena ranka. Kūrėjams teko atlikti begalę testų, kol išradimas galiausiai buvo pritaikytas patogiam kasdieniam naudojimui.

„Volvo" nusprendė Bohlino patentus padaryti atvirais, todėl idėja žaibiškai išplito tarp kitų didžiųjų automobilių gamintojų. „Trijų taškų saugos diržai - viena pagrindinių saugumo technologijų, išgelbstinti tūkstančius žmonių kasdien. Būtent nuo šio išradimo prasidėjo modernių saugumo technologijų automobiliuose amžius", - sako Matvei Avery.

1959 m. trijų taškų saugos diržai pradėti montuoti „Volvo Amazon" ir „PV554" modeliuose. Nuo 1963 metų saugos diržai kaip standartinė įranga pradėti montuoti visų „Volvo" modelių priekinėse sėdynėse, o nuo 1972 metų - ir užpakalinėse keleivių sėdynėse. „Volvo" tapo saugumo etalonu ir pirmuoju gamintoju pasaulyje, tiekiančiu tokią saugumo įrangą bazinės sąrangos automobiliuose.

Nepaisant naujoviškos technologijos, gamintojui prireikė ne vienerių metų ir milžiniškų išteklių, kad per pasaulinius turus, pristatymus, bandymus ir kaskadininkų pasirodymus įtikintų automobilių gamintojus, jog ši įranga būtina.

Ar įmanoma tobulinti saugos diržus? Atsakymas vienas - „Volvo" niekada nenustos didinti savo gaminamų automobilių saugumo. Šiuo metu trijų tvirtinimo taškų saugos diržai yra tik vienas automobilio saugos sistemos elementų. Įvairių klasių skirtingų savybių plienas, išmąniosios saugos pagalvės, elektroninė automobilio stabilumo sistema, stabilumo kontrolė nuo apvirtimo (RSC), apsaugos sistema nuo eismo įvykių važiuojant lėtai (pvz., City safety) - viskas sukurta siekiant išvengti eismo įvykių ar sušvelninti jų pasekmes.

„Volvo" jau pristatė keturių tvirtinimo taškų saugos diržų konstrukciją. Kol vyksta diskusija dėl naujosios keturių tvirtinimo taškų saugos diržų konstrukcijos privalumų, kalbama apie tvirtinimo taškų vietą ir tiriama vartotojų nuomonė, senieji - trijų taškų saugos diržai lieka svarbiausia automobilių saugumo dalimi per visą automobilių 120-ies metų istoriją.