Tol, kol egzistuos varikliai, naudojantys tepalus, klausimas apie jų sunaudojimą bus aktualus. Nepaisant to, kad variklių remonto instrukcijose gali būti pateiktas leistinas tepalų sunaudojimas iki 1 l tūkstančiui kilometrų, iš tikrųjų tepalų sunaudojimas, kai variklis gerai veikia, turi būti mažesnis. Idealia laikoma tokia būklė, kai pilti tepalų tarp pakeitimų iš viso nereikia. Bet jeigu jūsų automobilio tepalų sunaudojimas sudaro 1 - 1,5 litro, tai galima drąsiai pavadinti per dideliu sunaudojimu. Pavyzdžiui, naujų Mazda RX-8 savininkų gamintojai prašo visada su savimi vežiotis tepalo bakelį ir kiekvieno kuro užpylimo metu tikrinti tepalo lygį, nes rotoriniai varikliai "mėgsta" ryti tepalus. Tepalų vartojimą gali sukelti kelios priežastys. Visų pirma, tepalų ištekėjimas per tarpiklius, riebokšlius ir kitus „nesandarumus". Tai aptikti galima ir plika akimi. Antra, susidėvėję gaubtuvėliai. Būdingi šio gedimo požymiai - nedideli melsvai pilkos spalvos dūmų debesys iš išmetamojo vamzdžio, kai staigiai keliamas apsisukimų skaičius. Trečia, žiedų susidėvėjimas. Šiuo atveju dūmai iš išmetamojo vamzdžio rūksta pratiškai nuolat ir atrodo jau ne kaip debesėlis, o kaip nepertraukiamas šleifas paskui judantį automobilį. Tepalų sunaudojimo lygis neišvengiamai kyla sename variklyje. Čia priežastis yra paprastas susidėvėjimas. Būtent todėl senesniems ir susidėvėjusiems varikliams rekomenduojami tiršti tepalai. Jie paprastai neteka per visus „nesandarumus" ir laikui bėgant didėjančius tarpus tarp variklio detalių. Tirštų tepalų naudojimas ypač pagrįstas šiltu metų laiku, tai yra vasarą. Kamščiai mieste padidina šilumos apkrovimą varikliui. Šiomis sąlygomis teisingas tepalų pasirinkimas turi didelę reikšmę.

Parengta pagal užsienio spaudą