„VW Bora" buvo gaminamas su sedano ir universalo kėbulu. Pastarasis modelis labai priminė „Golf", tačiau turėjo kiek kitokį priekį ir turtingesnę sąrangą. „Bora" lengva vairuoti, automobilis dinamiškas. Modelis pasižymėjo ne tik ryškia ir įsimintina išvaizda, bet ir turtinga standartine sąranga bei galimybe sumontuoti daug papildomos įrangos.

Kadangi „Bora" - didelės „VW" šeimos atstovas, antrinėje rinkoje jis ganėtinai populiarus. Tiesa, jis kiek brangesnis už tų pačių metų gamybos „Golf", nes laikomas prestižiškesniu. Automobilio kėbulas cinkuotas, tad paskutinių metų modeliai korozijos žymių neturėtų turėti. Perkant reiktų daugiau dėmesio skirti ir atidžiau apžiūrėti amortizatorius ir atramines gumas. Pavarų dėžės, tiek MPD, tiek ir APD, problemų kelt netūrėtų. Visi varikliai, tiek 1,6 - 2,3 l benzininiai, tiek ir 1,9 l dyzeliniai - patikimi ir ekonomiški. Paieškojus galima rasti modelį su visais keturiais varančiais ratais.

Deja, automobilis turi ir minusų. Salonas, nors ir kokybiškas, palyginti ankštas. Nelabai patogi automobilio bagažinė ir jam reikia tik kokybiško ir kvalifikuoto aptarnavimo.

„Volkswagen Bora (1J2) 1.6 16V" techninės charakteristikos

Parengta pagal užsienio spaudą

Nuotrauka iš http://en.wikipedia.org/

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse ir interneto tinklalapiuose be raštiško UAB „IKS" sutikimo draudžiama.